Este carro elétrico pode realmente funcionar com água salgada?

Parece bom demais para ser verdade, e pode muito bem ser.

Ao contrário de outros carros elétricos, o novo Quanto ao e-Sportlimousine , agora em desenvolvimento na Suíça, nunca é conectado. Em vez disso, o carro usa dois enormes tanques cheios de fluidos eletrolíticos que são bombeados através de células para gerar eletricidade. A vantagem? Se funcionar como os projetistas esperam, será capaz de dirigir até 370 milhas com uma carga.

Em comparação com uma bateria de chumbo tradicional, os designers dizem que seu novo sistema de bateria de célula de fluxo pode armazenar 20 vezes mais energia, portanto pode dirigir 20 vezes mais longe. Isso também é cinco vezes mais longe do que as baterias de íon de lítio padrão que muitos carros elétricos usam agora.


Sem os componentes típicos de terras raras usados ​​em outras baterias, ela também é projetada para ser melhor para o meio ambiente - supostamente pode ser recarregada 10.000 vezes, e o fluido parecido com água salgada poderia ser diluído e despejado no ralo para descarte.



É rápido, pelo menos de acordo com as simulações de computador dos designers. Leva apenas 2,8 segundos para atingir 62 milhas por hora, e a velocidade máxima é de mais de 230 milhas por hora. Mas há um problema.

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Até agora, nada sobre nenhuma dessas declarações de desempenho foi provado. Há algumas dúvidas de que funcionaria - o inventor foi até condenado por fraude, no passado, por convencer as pessoas a investirem em seus projetos, como este artigo de notícias suíço explica (em alemão).


Ainda assim, a empresa diz que tem um protótipo do carro funcionando agora, e ele foi certificado pela empresa de testes alemã TUV-Saar para testes nas estradas alemãs, portanto, logo ficará claro se ele está à altura de suas afirmações.

Este vídeo promocional em formato de trailer de filme mostra um carro em ação, mas foi filmado usando uma cápsula em torno de um tipo diferente de transmissão:

Mesmo se funcionar, a tecnologia teria alguns desafios. Ao contrário das estações de carregamento regulares para carros elétricos, que são bastante fáceis de instalar, seria necessária uma rede inteiramente nova de estações que poderiam lidar com a troca de tanques de 100 galões de fluido. Não seria mais possível carregar um carro elétrico em casa.

não posso tocar neste ano

Mas a bateria pode ter um potencial interessante para outras aplicações - células de fluxo semelhantes já estão em uso para armazenar energia solar e eólica, e se a nova tecnologia funcionar tão bem como os designers afirmam, ela poderia ser usada para tudo, desde aviões até fornecimento de energia em ambientes remotos comunidades fora da rede.