Uma história cultural de uniformes de comissária de bordo, de botas Go-Go a macacões elétricos

Tudo sobre voar era melhor durante a era de ouro das viagens aéreas, incluindo os uniformes ultra-chiques da Dior, Balenciaga e Valentino.

Os ternos conservadores de duas peças mais comumente associados aos uniformes dos comissários de bordo não parecem exatamente um design sofisticado. Mas para cada uniforme deselegante que você vê nas principais companhias aéreas hoje, há uma rica história de uniformes elegantes, às vezes bizarros, feitos por designers que remontam à época de ouro das viagens aéreas. Cada casa de alta costura que você possa imaginar contou em algum momento uma companhia aérea em sua lista de clientes: Dior, Balenciaga, Yves Saint Laurent, Valentino e, mais recentemente, Vivienne Westwood, criaram uniformes de comissário de bordo.

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É um grande paradoxo, diz John Hill, diretor assistente de aviação no Museu SFO, um museu que pertence e é operado a partir do Aeroporto Internacional de São Francisco. Um uniforme pode ser alta costura? Couture denota pedidos especiais e customização, não uniformidade - e certamente não utilidade. Mas nas décadas de 1950 e 1960, quando o voo comercial estava se tornando um negócio próspero, as companhias aéreas queriam o prestígio de um grande designer ligado à sua marca. E para os designers, as companhias aéreas prometeram campanhas de lançamento em grande escala que certamente gerariam uma boa publicidade para seus designs.

O Museu SFO Fashion in Flight: A History of Airline Uniform Design O show, que você pode encontrar no Terminal Internacional do aeroporto SFO, traça a trajetória do uniforme de comissário de bordo desde seu austero início pré-Segunda Guerra Mundial até seus glamourosos dias de glória de meados do século e através de décadas recebendo tratamento de alta costura. Isso até afirma que o familiar terno de comissário de bordo azul escuro ou preto tem raízes no alto design: Christian Dior revolução do novo visual e ele terno bar famoso pavimentou o caminho. (House of Dior projetou um elegante uniforme de aeromoça próprio para a Air France em 1963.)



Após a Segunda Guerra Mundial, a indústria aérea explodiu com a ascensão do jato jumbo. As companhias aéreas comerciais podiam acomodar mais pessoas, o que significava que os preços se tornavam acessíveis para o cidadão comum. De repente, qualquer pessoa com um salário de classe média poderia viajar de um litoral para o outro em um dia - algo que nunca esteve disponível para eles antes. A aeromoça tinha esse papel vicário associado ao jet set e a um estilo de vida cosmopolita, diz Hill. As pessoas projetavam neles esses sentimentos e manifestações culturais. Ao mesmo tempo, as aeromoças projetavam esse prestígio e mística.

À medida que as companhias aéreas evoluíam, os uniformes das aeromoças também evoluíam. Antes das companhias aéreas comerciais, os comissários de bordo tinham que ser enfermeiras registradas, então os primeiros uniformes no início dos anos 30 eram basicamente trajes de enfermeira, completos com capa e boné. A Segunda Guerra Mundial viu o surgimento de uniformes mais femininos e menos conservadores, apenas porque havia um boné do governo em tecido usado para fins não militares.

Após a Segunda Guerra Mundial, à medida que mais e mais companhias aéreas começaram a surgir e competir entre si, elas sentiram a necessidade de se diferenciar. Eles contrataram designers de renome e vestiram seus comissários de bordo com uniformes vistosos e coloridos que aludiam ao estilo de vida exótico que representavam. Para os designers, foi um novo movimento empolgante e ultramoderno, diz Hill. Para as companhias aéreas, a natureza competitiva era para que pudessem ser sustentáveis. Depois de retirar a embalagem, todos usaram o mesmo equipamento e ofereceram mais ou menos os mesmos serviços.

Como cartazes de viagens e marca da empresa , os uniformes de aeromoça se tornaram parte da identidade de uma companhia aérea - e cada uma estava sempre tentando superar as outras.

Abaixo, um breve tour visual do design dos uniformes dos comissários de bordo de décadas anteriores.

Hostess Transcontinental e Western Air, 1939Museu SFO / TWA Clipped Wings International, Inc.

Décadas de 1930 e 1940

Durante a Segunda Guerra Mundial, os uniformes dos comissários de bordo mudaram de trajes inspirados nas enfermeiras para uma versão mais militarizada. O novo design deu às aeromoças um ar de autoridade e as alinhou com a tripulação de vôo. Também caiu em consonância com o movimento utilitário chique da época, diz Hill, que foi influenciado pelo programa de austeridade imposto pelo governo que restringia o tecido que não estava indo para o esforço de guerra. Os recursos eram dedicados aos militares, então havia restrições do governo sobre o que pode ser usado, diz Hill. O vestido ficou mais simples e curto, a cintura mais definida. Sem lapelas, sem abas nos bolsos, mas a silhueta aerodinâmica se tornou mais popular.

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Uniforme de aeromoça da Braniff International Airways por Emilio Pucci, 1966

Década de 1960

Em meados dos anos 60, assistiu-se ao aumento das viagens aéreas, bem como à corrida espacial. Foi durante esse período de empolgação e agitação cultural que a Braniff International Airways contratou a executiva de publicidade Mary Wells Lawrence para arquitetar sua identidade visual. Lawrence contratou o estilista Alexander Girard para ajudar na campanha e, juntos, trouxeram o estilista Emilio Pucci.

Ele virou a indústria de ponta-cabeça, diz Hill. Ele chamou seu uniforme psicodélico de roupa Supersonic Derby. Incluía uma camisa de náilon estampada, meia-calça e chapéu-coco. Era tudo sobre espaço e viagens intergalácticas e muito teatral, diz Hill. Pucci também projetou um capacete de vidro inspirado em astronautas chamado de domo de chuva para proteger o penteado do hotel ao ônibus e do terminal ao jato. Isso durou apenas algumas semanas: eles eram impraticáveis, eles descobriram que não havia onde colocá-los durante o vôo e eles quebrariam facilmente, diz Hill.

Uniforme de aeromoça da Pan American World Airways por Frank Smith para Evan-Picone, 1971

Década de 1970

Graças à moda revolucionária da Dior e à popularidade do terno de duas peças da Chanel, esse se tornou o design predominante do uniforme de comissário de bordo. Dependendo do ano e da moda prevalecente, as bainhas dos uniformes aumentaram e diminuíram ao longo dos anos. Ternos de duas peças serviam de jumpers ou vestidos com jaquetas. Mas, uma vez que se esperava que os uniformes durassem alguns anos de cada vez, eles tendiam a ser conservadores porque não podiam mudar com todas as tendências de moda que surgiam. Aqui, um uniforme de aeromoça da Pan American World Airways 1971 folga um pouco na saia para se destacar das outras companhias aéreas.

Uniforme de comissária de bordo da United Airlines por Stan Herman, 1976

Antes das leis trabalhistas e da revogação de algumas das restrições mais severas [de viagens aéreas], essas mulheres tinham que ter uma certa altura e um certo peso, diz Hill, principalmente por causa do tamanho da cabine e das restrições de peso de transporte baseadas em combustível. O transporte aéreo mais sofisticado dos anos 60 e 70 permitia menos restrições aos funcionários e seus uniformes. As jaquetas justas e as saias lápis ficaram um pouco mais soltas. Os designers começaram a projetar para funcionalidade e movimento à medida que as mulheres na força de trabalho se tornavam mais comuns. Aqui, um uniforme de três peças em poliéster Dacron cor de ferrugem foi usado sobre a blusa creme destacada em laranja e vermelho com um padrão de logotipo.

Uniforme de comissária de bordo da Qantas Airways, por Yves Saint Laurent, 1986

trazendo o melhor dos outros

Década de 1980

A década de 1980 trouxe o traje de força para os céus. Em 1986, Yves Saint Laurent projetou este uniforme para a Qantas. Tem lapelas largas, ombros acolchoados e cintura estreita que tornaram Saint Laurent conhecido com os designs de macacões para sua marca Rive Gauche.

Uniforme de comissária de bordo da Virgin Atlantic Airways por Vivienne Westwood, 2014

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Nos Dias de Hoje

Em 2014, a designer punk Vivianne Westwood criou um uniforme para as companhias aéreas Virgin que remetido aos designs da era dos anos 40.

Além de Westwood, os dias do grande lançamento e dos uniformes de estilistas chamativos e glamorosos parecem ter se transformado em voos embriagados e terminais cheios de fumaça. Mas Hill aponta designers como Kate Spade, que projetou o uniforme Delta em 2003 . Há também o designer italiano Ettore Bilotta’s uniformes da Etihad Airways, com sede em Abu Dhabi . É aí, você tem que olhar um pouco, diz ele. Eles estão neste quase-mundo entre a indústria da moda e as companhias aéreas. Esse é o tipo de crossover que queríamos enfatizar [com a exposição]. Ele permeia muitas partes diferentes da cultura.

Veja mais designs de uniformes de comissários de bordo ao longo das décadas na apresentação de slides acima. Fashion in Flight: A History of Airline Uniform Design será Em Exibiçao no terminal internacional do Aeroporto Internacional de São Francisco até 8 de janeiro de 2017.

[Todas as fotos (salvo indicação em contrário): Museu SFO