Como Jay Leno e Mario Andretti ajudaram a Shell a lançar sua nova marca de gasolina

A Shell lançou sua nova gasolina V-Power NiTRO + com um rally cross-country, carro de teste único, a lenda do automobilismo Mario Andretti e Jay Leno.

Como Jay Leno e Mario Andretti ajudaram a Shell a lançar sua nova marca de gasolina

Como você anima um anúncio tão sem glamour quanto gasolina melhorada?



Para a Shell, isso significou conceber um carro de teste bicombustível legal para estradas, encenar um rally cross-country repleto de estrelas com a lenda do automobilismo Mario Andretti que culminou na cavernosa garagem de Jay Leno em Burbank, e um tour por sua coleção de carros, seguido por apresentações cobrindo as iniciativas STEM da Shell e o que torna o novo gás especial.

Shell V-Power NiTRO + é o gás premium mais avançado da empresa. Introduzido este mês nos EUA, após ser lançado no Canadá, Reino Unido e Argentina, ele substitui o antigo V-Power premium da Shell nas bombas e tem a mesma octanagem (que varia de acordo com o mercado). A diferença é que o NiTRO + aparentemente contém aditivos que oferecem proteção superior contra o desgaste do motor, sujeira (um resíduo pegajoso e gorduroso do acúmulo de depósito de carbono) e corrosão, mesmo eliminando sujeira de motores que antes usavam gasolina de qualidade inferior.



(L-R) Jay Leno, com John Hennessey da Hennessey Performance, o piloto Mario Andretti (frente) e Elen Phillips da Shell



Mais pessoas estão comprando carros que requerem gasolina premium, mas a maioria pensa que os produtos premium são todos iguais, diz Elen Phillips, VP, Vendas e Marketing de Combustíveis da Shell Americas. O produto que tínhamos antes do Shell V-Power Nitro-enriquecido era ótimo em desempenho e sujeira. Mas queríamos continuar promovendo o produto.

Isso oferece a melhor proteção total contra sujeira e corrosão e, pela primeira vez, desgaste do motor, então agora o motor pode funcionar da maneira que foi projetado para funcionar, acrescenta ela. Nossa mensagem é: nem todos os combustíveis são iguais, por isso queríamos fazer algo diferente para a campanha. Parte disso foi fazer com que especialistas e entusiastas [bem conhecidos] que realmente conhecem os carros apoiassem o que dizíamos. O motor duplo é a melhor maneira de mostrar o que ele realmente faz.

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Comparações lado a lado do Gunk. Linha superior: Válvulas de admissão antes e depois de executar o V-Power NiTRO + da Shell; Linha inferior: Válvulas de admissão antes e depois de operar com a gasolina premium de um concorrenteImagens cortesia da Shell

A CAMPANHA



Para o relé, a Shell projetou e construiu especialmente um carro que opera simultaneamente dois tipos de gás - neste caso, gás normal contra V-Power NiTRO + - permitindo um estudo comparativo do desempenho do motor e acúmulo de sujeira nas mesmas condições de direção.

O revezamento começou em 2 de junho na Times Square de Nova York, com paradas promocionais em todos os Estados Unidos que reuniram entusiastas de carros famosos como o apresentador de TV Carson Daly, Matt Forte do Chicago Bears e a lenda do boxe Sugar Ray Leonard e estrelas do automobilismo, Marc Gene, Helio Castroneves, Bobby Rahal e Mario Andretti. Em 9 de junho, Andretti dirigiu a última etapa do rali de Las Vegas para a garagem de Jay Leno.

Jay Leno faz um tour por sua garagem.



Lá, a Shell ofereceu VIPS e imprensa para um tour de Leno por sua enorme coleção de carros e motocicletas, demonstração dos resultados do motor por engenheiros da Shell, realidade virtual e jogos móveis delineando os avanços tecnológicos do combustível, e conhecer e cumprimentar a equipe vencedora de a Shell Eco-marathon Americas 2015 , uma competição onde estudantes de engenharia projetam, constroem e competem com veículos supereficientes em energia. A campanha da marca também inclui uma promoção conjunta com a BMW, que recomenda o novo gás para sua Série M. As pessoas que compram o combustível durante os primeiros 100 dias da campanha concorrem a um.

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É difícil fazer anúncios de coisas em que você não acredita, mas esse é um hobby meu, diz Leno Fast Company . Eu posso ver por que um produto é melhor do que outro, e é por isso que concordei em fazê-lo. É a diferença entre o suco de laranja e o suco de laranja concentrado. O gás é tão terrível na Califórnia que, quando você compra um produto que é melhor, realmente faz a diferença.

Jay Leno apresenta a equipe vencedora da Shell Eco-marathon Americas 2015, estudantes da Universidade de Toronto que projetaram, construíram e pilotaram um protótipo de carro movido a gasolina que atinge 3400 mpg. A Shell patrocina esforços como esses para encorajar carreiras em STEM e expandir sua marca corporativa. Não somos apenas uma empresa de gás, diz Ellen Phillips da Shell. Somos uma empresa de energia.

Aqui, somos obrigados ao etanol [ o que pode agravar a corrosão do motor ] e há tantos postos de gasolina dos quais você nunca ouviu falar, acrescenta ele. Infelizmente, as pessoas pensam que todos os combustíveis são iguais. Eles vão pagar uma quantia enorme por um BMW ou Mercedes, mas depois colocar o combustível mais barato e ruim nele e se perguntar por que ele não está funcionando como deveria. Quando você vai correr, você não o faz de chinelo, você ganha tênis de corrida. E se você tem um carro de alto desempenho, você deseja colocar nele uma gasolina de alto desempenho.

Leno se envolveu com a Shell no ano passado, quando ela o chamou para ajudar a endossar o programa de eco-maratona. A eco-maratona é algo que eu teria promovido mesmo se não estivesse envolvido nela - qualquer coisa que faça os jovens se interessarem por engenharia e ciência, diz ele. Mesmo se você quiser ser verde, ainda precisa de cientistas. No mundo real, usamos combustíveis, você precisa de lubrificantes, portanto, quanto mais verde e eficiente você puder torná-los, também fará uma parte.

(L-R) Os engenheiros da Shell Jim Macias e Adrian Jeurgens pelo carro bicombustível.

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A ciência

A formulação Nitro + - três anos na fabricação - combina dois agentes de limpeza anti-corrosão e anti-aderentes que têm um desempenho melhor do que o único componente da fórmula V-Power anterior. Esta inovação permitiu a inclusão de um novo componente que reduz o desgaste do motor, formando uma barreira protetora no metal
superfície.

As pessoas geralmente pensam no óleo do motor como um antidesgaste, mas há peças do motor, como o conjunto do pistão, onde é muito difícil para o lubrificante formar uma película consistente na superfície do metal, diz Jim Macias, gerente de tecnologia da Shell para combustíveis de varejo, América do Norte. Uma extremidade da molécula se liga à superfície metálica do motor, enquanto a outra extremidade o solubiliza na gasolina. A formulação é completamente nova; não existia antes.

A próxima inovação foi projetar um carro de teste mais preciso para mostrar comparações lado a lado de diferentes gasolinas. É aí que entra Adrian Jeurgens, cientista de campo de tecnologia de combustíveis de gasolina da Shell na América do Norte.

Carro Shell Dual Fuel com vistas internas dos motores usando regular (esquerda) e V-Power Nitro + (direita).

Ele supervisionou a equipe que projetou o carro bicombustível que podia andar com gasolina separada simultaneamente, com um único combustível acionando três pistões em um sistema fechado de cada lado. É um modelo de terceira geração que evoluiu a partir de um projeto no início dos anos 90 e tornou-se legal para as ruas por meio de recursos como um sistema supressor de incêndio e proteção contra impacto em torno dos tanques de combustível da extremidade do tronco.

É uma forma inovadora de testar nossos combustíveis em um único carro dirigido nas mesmas condições, diz ele.