Os novos vagões da Holanda são mais legais do que o seu escritório

Projetados pelos arquitetos da Mecanoo, esses espaços de trabalho móveis parecem totalmente utópicos.

No próximo ano, 373 milhões de pessoas se encontrarão Trens da Companhia Ferroviária Nacional Holandesa (apelidado de NS), e por todos os tipos de razões. Algumas pessoas estarão sozinhas, deslocando-se para o trabalho com laptops, enquanto outras estarão em grupos, com enormes bagagens, brincando de turista. Alguns vão querer fazer amigos. Outros vão querer privacidade pessoal.

Não há um tipo de passageiro nos trens, então por que costuma haver apenas um tipo de assento?

[Imagem: cortesia Mecanoo]



Em resposta a essa realidade, a NS contratou Mecanoo arquitetos e a empresa de móveis Gispen para criar um trem-conceito flexível para o ano de 2025. É uma mistura de vários tipos de assentos que podem ser misturados ou combinados modularmente, para que os trens possam se adaptar às necessidades do cliente. O design acaba com o clássico modelo 2 × 2 de assentos - que organiza dois assentos de dois em cada lado do trem - e o substitui por todos os tipos de opções na forma de 12 novos módulos de móveis.

[Imagem: cortesia Mecanoo]

A unidade central de assentos é quase como uma mesa de canto em um restaurante cruzada com seu cubículo de escritório padrão, com assentos em forma de U e tampos de mesa dobráveis. Não quer sentar com mais ninguém? Também há assentos individuais, que correm em fila única ao longo de uma parede como um minúsculo jato de passageiros. Ou você pode capturar toda essa vibração sozinhos sentados nas poltronas do bar contra a janela. Ou, supondo que você seja tão flexível quanto era no ensino médio, você pode relaxar totalmente em assentos longos que parecem arquibancadas.

[Imagem: cortesia Mecanoo]

A melhor parte é que todos esses arranjos são totalmente evasivos. NS sugere que ele poderia até mesmo mudar os layouts ao longo do dia, arquitetando o espaço para a densidade humana durante os horários populares de deslocamento, mas dando a todos um pouco mais de espaço para respirar durante as horas mais casuais. Exatamente com que facilidade os módulos podem ser alterados, no entanto, não está claro.

Na verdade, a exploração é faturada apenas como um conceito. Não existe na forma física no momento (embora os participantes da Dutch Design Week pudessem experimentá-lo recentemente em RV), e a empresa não fez promessas de buscar os designs comercialmente. No entanto, NS está classificando a visão como altamente inspiradora para a direção da empresa, insistindo que o trem do futuro transformará o tempo de viagem em tempo de trabalho. Ou tempo para ler, conversar ou relaxar. . . são os passageiros que decidem.

Eu não tenho certeza se eu gostaria de sentar de pernas cruzadas em algum banco compartilhado em um trem público, não importa a circunstância. Dito isso, todas as outras opções de assento parecem uma partida bem-vinda dos tipos de assento de trem que a maioria de nós conhece: duro, pegajoso e desconfortavelmente perto de estranhos.