Neste novo bairro holandês, haverá 1 carro compartilhado para cada 3 casas

Bem-vindo ao Merwede, um novo bairro proposto em Utrecht, projetado especificamente para aprimorar a cultura do ciclismo holandesa.

Os residentes na cidade holandesa de Utrecht entenderam há muito tempo que cidades vibrantes e muitos carros realmente não se misturam; Utrecht experimentou pela primeira vez fechar temporariamente as ruas do centro da cidade para veículos em 1965 . Hoje, um centro de cidade só para pedestres é a norma, e Utrecht, junto com a maior parte da Holanda, é conhecida por ser favorável ao uso de bicicletas. Ainda assim, os veículos tendem a ditar o design da maior parte do espaço público, como acontece com a maioria das cidades do mundo. Os arquitetos de um bairro recém-proposto chamado Merwede querem mudar isso, dando aos moradores tudo de que precisam a uma curta distância.

Merwede será o lar de 12.000 pessoas em um terreno de quase 60 acres no sudoeste de Utrecht, com foco em pedestres e ciclistas, e com transporte público que se conecta a todas as partes da Holanda. Uma frota de carros e bicicletas compartilhados estará disponível para todos que moram lá. Em vez de um (ou vários) carros por domicílio, enchendo as ruas de congestionamento e vagas de estacionamento, Merwede terá um carro para cada três domicílios.

[Imagem: marco.broekman e OKRA]



Mais de um terço dos 1,3 milhão de pessoas de Utrecht já vão de bicicleta para o centro da cidade diariamente, mas Marco Broekman, o arquiteto cuja empresa liderou o projeto do plano urbano, disse em um e-mail que muitos na Holanda ainda estão presos à ideia de possuir uma casa geminada com um ou dois carros na frente, mas em novas gerações e grupos urbanos, vemos pessoas com uma mentalidade diferente em relação aos carros, desde possuir até compartilhar.

Por ter essa área livre de carros, podemos projetar espaços sem a camisa de força [ou] regras do carro e, assim, focar no essencial para uma área de alta densidade, que é a qualidade do espaço público, cidade ao nível dos olhos, verde, biodiversidade , adaptação ao clima e locais de encontro para interação social, acrescenta. Com a área sem carros e a norma de estacionamento reduzido, queremos estabelecer um padrão para novos bairros de alta densidade e as condições adequadas para que as pessoas possam mudar seu comportamento; de um carro dependente a meios de transporte mais sustentáveis ​​e saudáveis.

[Imagem: marco.broekman e OKRA]

Este projeto para Merwede transformará o que hoje é um parque empresarial repleto de escritórios em um bairro completo, com 6.000 moradias em mais de 200 edifícios. O lema do design, de acordo com a empresa Marco.Broekman, é verde, a menos; cada bloco de construção terá um pátio com jardim, e um novo Merwedepark proporcionará uma área para caminhadas ao longo do canal. Como o vereador de Utrecht Kees Diepeveen disse por e-mail, será um distrito da cidade com tudo para provisões diárias, como um supermercado, escolas primárias e secundárias e serviços médicos, a curta distância. As pessoas podem fazer suas compras, trabalhar e praticar esportes no bairro e relaxar em um terraço em uma praça da cidade.

Essa vegetação se estenderá aos telhados dos edifícios também; vegetação e painéis solares no telhado são parte dos esforços de sustentabilidade de Merwede, e a água do canal próximo será usada na maior instalação subterrânea de aquecimento e armazenamento na Holanda, de acordo com Diepeveen, para aquecer e resfriar o distrito. A empresa afirma que será quase neutro em termos de energia, e especialistas estão pesquisando como o distrito também pode se tornar circular.

[Imagem: marco.broekman e OKRA]

Utrecht é a quarta maior cidade da Holanda, onde fica a maior universidade do país, e é um centro de transporte - e só vai ficar mais lotada. É uma das cidades de crescimento mais rápido do país, de acordo com Diepeveen, e as autoridades esperam ter 100.000 novos residentes até 2040, para uma população total de 450.000. O projeto do bairro é importante, diz ele, para dar às pessoas a chance de viver dentro da cidade, a uma distância de bicicleta de suas amenidades, em vez de construir novos subúrbios nos arredores.

Mais do que apenas esse bairro precisa se adaptar, no entanto. A menos que Utrecht seja uma verdadeira cidade para o ciclismo, dirigir carros ainda é uma atividade popular, diz ele. É necessária uma grande mudança na mentalidade dos habitantes para transformar uma cidade em uma cidade sem carros como um todo ou pelo menos uma cidade onde dirigir carros não seja mais tão comum. O novo distrito da cidade, Merwede, é um bom começo para uma mudança de carros para bicicletas e caminhadas e de propriedade privada para compartilhamento.

Os designs de Merwede agora estão abertos para comentários públicos dos residentes. Alguns estão entusiasmados com a proposta, diz Diepeveen, mas outros estão preocupados - principalmente com o número de pessoas que viverão aqui, os ciclistas extras que isso trará para as pontes de tráfego lento e todas as novas rotas que a cidade precisa construir, dentro este bairro e conectá-lo a outros bairros. Essas respostas serão processadas até 11 de março e, em seguida, os planos de Merwede serão encaminhados ao conselho municipal para uma decisão. Se tudo correr conforme o planejado, diz Diepeveen, os primeiros moradores podem se mudar em 2024.