Esta buzina de bicicleta superalta faz com que os motoristas pensem que você é um carro

Perca os sinos coxos e ganhe uma buzina de verdade, para que os motoristas o tratem com o respeito que reservam aos outros motoristas.

Tocar a campainha de uma bicicleta para alertar um motorista de carro é pior do que não fazer nada, porque pelo menos não fazer nada não o deixará com raiva e impotente. Buzinar a buzina do carro, por outro lado, fará o pescoço do motorista estalar mais rápido do que uma chicotada. Os usuários da estrada estão quase programados para reagir à buzina de um carro, e o som da buzina foi projetado para cortar o tráfego.

Então, por que não colocar uma buzina de carro em uma bicicleta? Isso é o que Jonathan Lansey fez quando ele fundou a Loud Bicycle , espremendo a buzina de um carro em um pacote adequado para bicicletas. Agora, a versão 2.0 está chegando, o Loud Mini , e é menor e mais duradouro do que o original, embora ainda emita 125 decibéis de buzina de congelamento do driver.

No início, uma buzina alta parece um truque, mas em uso, provou ser tão eficaz quanto você pode imaginar. Os usuários relatam que um toque na buzina pode fazer com que o motorista pise no freio, em vez de parar na frente de uma bicicleta que não tinha notado. A pesquisa mostra que os motoristas reagem mais rápido e apropriadamente ao som da buzina do carro em um contexto de aviso de colisão, disse Lansey ao Co.Exist. O som de tom duplo de nossas buzinas também permite que as pessoas ouçam de onde vem o som, quer vejam ou não de onde vem o som.



A buzina de um carro soa como isso porque foi projetada para cortar o ruído e ser notada. O grito de dois tons gorjeia, dando aos nossos ouvidos uma maneira de rastrear sua localização, e o tom relativamente baixo (em comparação com sinos e buzinas de bicicleta) o ajuda a viajar mais longe e melhor. Mas o mais importante, estamos condicionados a prestar atenção. Apesar de ser usado por motoristas de táxi preguiçosos para dizer que chegaram, uma buzina ainda significa perigo e os motoristas notam. Um Estudo australiano descobriram que, mesmo sem treinamento, os participantes registraram tempos de reação significativamente mais rápidos em resposta aos ícones auditivos em comparação com outros sinais.

O maior perigo para os ciclistas é não ser percebido. Ninguém quer bater em uma pessoa de bicicleta, diz Lansey. Roupas de alta visibilidade e luzes fortes são adequadas, se o motorista estiver prestando atenção. Uma buzina, por outro lado, é impossível de ignorar. As luzes são importantes, mas o Bicicleta barulhenta o chifre funciona tão bem sob o sol forte quanto à noite. Ele nunca deixa de alertar, mesmo que a pessoa que dirige não esteja olhando para a estrada.

Mas os motoristas não ficam bravos quando veem que foram enganados? Até agora, as reações dos motoristas têm sido positivas; um homem abriu a janela para me agradecer, diz Lansey. Ele estava desviando para a ciclovia enquanto mandava mensagens de texto. Quando os motoristas ouvem a buzina alta da bicicleta, eles sabem que um acidente é iminente; quando eles freiam e me veem passar, a emoção mais forte é o alívio.

Um usuário da Loud Bicycle, Calvin Bean, coloca isso ainda melhor: Prefiro enfrentar um motorista zangado do que um tipo EMT.

O novo Loud Mini é menor que o original e é montado no guidão com o mesmo tipo de suporte de liberação rápida usado pelas câmeras de ação GoPro. A bateria recarregável deve durar quatro meses e toda a unidade é à prova de chuva.

Em vez de iluminar sua bicicleta como uma árvore de Natal neste inverno, você pode considerar o uso de som. Tenho a sensação de que funcionará muito bem para tirar os corredores que usam fones de ouvido da ciclovia também. Você pode pegue um do Kickstarter por $ 150.