USPS deixará de fornecer iPads e Kindles para tropas e consumidores no exterior em 16 de maio

O Serviço Postal dos Estados Unidos proibiu todas as remessas internacionais de eletrônicos com baterias de lítio a partir de 16 de maio. O custo para as famílias enviarem aparelhos por meio de serviço de entrega de encomendas privado para seus entes queridos alistados em alguns países pode quase quadruplicar.

USPS deixará de fornecer iPads e Kindles para tropas e consumidores no exterior em 16 de maio

A partir de 16 de maio, os novos regulamentos do Serviço Postal dos Estados Unidos (USPS) proibirão o envio de iPads, Kindles, smartphones e outros aparelhos eletrônicos com baterias de lítio para tropas no exterior ou clientes estrangeiros. As empresas americanas com clientes fora das fronteiras do país ou pessoas com entes queridos servindo no exterior terão que usar serviços de encomendas privados a preços mais elevados. A notícia é uma dor de cabeça para os funcionários do USPS, famílias de militares e fabricantes e revendedores de eletrônicos ... mas um benefício para empresas de entrega privadas como UPS, DHL e FedEx.

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As baterias de lítio, que alimentam muitos dispositivos eletrônicos pessoais, podem explodir ou pegar fogo em certas condições. Para contornar isso, fabricantes de eletrônicos de consumo, como Apple ou Amazon, enviam seus produtos com um custo mínimo - o que reduz o risco de segurança. No entanto, baterias de lítio totalmente carregadas, armazenadas ou embaladas incorretamente apresentam risco de explosão. Baterias de lítio foram implicadas em pelo menos dois acidentes fatais de avião de carga desde 2006 , incluindo um jato UPS em Dubai.

Para transportadores de carga e serviços postais, isso representa um dilema. Baterias de lítio enviadas incorretamente são um sério risco à segurança. No entanto, o transporte de produtos eletrônicos pessoais é um negócio de bilhões de dólares anualmente. De acordo com o USPS, eles vão proibir o envio de baterias de lítio e qualquer dispositivo que as contenha em vigor em 16 de maio. Em um documento divulgado publicamente, o USPS afirma que a proibição foi feita por causa de deliberações entre a Organização da Aviação Civil Internacional (OACI) e a União Postal Universal (UPU), dois organismos internacionais que emitem diretrizes semi-vinculativas para o mundo troca. A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) Regulamentos de 2012 para baterias de metal de lítio e íon de lítio , que a ICAO usa, permitem o envio de produtos eletrônicos de consumo com as devidas precauções de segurança, enquanto os regulamentos de bateria de lítio (PDF) são redigidos de forma ambígua - dignos de uma falange inteira de advogados.



Baterias de lítio foram implicadas em pelo menos dois acidentes fatais de aviões de carga desde 2006.

O USPS diz aos clientes que eles antecipam que em 1º de janeiro de 2013 os clientes poderão enviar pelo correio quantidades específicas de baterias de lítio internacionalmente (incluindo de e para um local APO, FPO ou DPO) quando as baterias forem instaladas corretamente nos dispositivos eletrônicos pessoais que eles destinam-se a operar. Nesse ínterim, os americanos que desejam enviar iPads, Kindles, baterias de laptop e smartphones para o exterior serão forçados a infringir a lei mentindo sobre o conteúdo de seus pacotes ou a pagar caro por serviços de remessa privada mais caros.

Nem UPS, DHL ou FedEx enviam diretamente para endereços APO, FPO ou DPO. A FedEx oferece um serviço para caixas militares, SmartPost, que está sujeito às mesmas restrições. Depois de 16 de maio, o envio de um iPad para um ente querido que atende no exterior exigiria o envio para um endereço civil no país anfitrião - o que, para um país como o Kuwait, faria o preço saltar da atual taxa de mala direta militar de US $ 5,30 para mais de $ 20.

Fast Company falou com Darlene Casey, dos Correios, que explicou os novos regulamentos. De acordo com Casey, a revisão foi exigida pelos padrões da ICAO e UPU, os quais proíbem baterias de lítio em remessas postais em transporte aéreo comercial internacional (embora as permitam em remessas que não sejam por correio, como serviços de correio privado). A data de início de 16 de maio foi escolhida para fornecer aos remetentes tempo para fazer ajustes no envio; o serviço postal também reconhece que a mudança será um inconveniente para os clientes e que o USPS está trabalhando com organizações especializadas para determinar se alguma nova exceção pode ser desenvolvida antes de janeiro de 2013. Outros anúncios serão feitos se o USPS for capaz de aceitar baterias de lítio em certos tipos de remessas por correio assim que novas opções estiverem disponíveis. Como cortesia, Fast Company foi fornecido com um gráfico de itens eletrônicos de consumo que serão proibidos no correio internacional dos EUA de saída após 16 de maio (abaixo).

Claro, o grupo mais afetado pela decisão do USPS são as tropas americanas. Membros do serviço que residem no exterior com endereços APO e FPO são atendidos apenas pelo USPS e FedEx. Nem a DHL nem a UPS entregam em caixas APO ou FPO; no entanto, ambos são enviados para países e cidades onde as tropas estão baseadas. Depois de 16 de maio, amigos ou familiares que desejam enviar tablets e leitores eletrônicos de baixo custo para membros do serviço no exterior não poderão mais enviar encomendas pelo correio dos EUA. É importante observar que as restrições não se aplicam ao envio de baterias de lítio no mercado interno ou a residentes americanos que recebem baterias de lítio; a proibição se aplica apenas a produtos de bateria de lítio enviados internacionalmente.

Winnie Pritchett, de organização sem fins lucrativos iPads para soldados , que envia iPads sem qualquer assistência financeira da Apple para tropas no exterior, observa que atualmente eles enviam a maior parte de seus iPads para o exterior via USPS.

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Pritchett chama os novos regulamentos de um caso em que os Correios deram um tiro no próprio pé. iPads para soldados enviaram mais de 600 iPads ao Afeganistão em 2011; cada iPad levou aproximadamente duas semanas para chegar dos Estados Unidos ao Afeganistão. De acordo com Pritchett, os iPads são particularmente populares entre guerreiros feridos sem mãos - eles eram capazes de usar o iPad baseado em toque com muito mais facilidade do que um computador convencional.

Como serviços de encomendas privadas, FedEx, DHL e UPS permitem o envio de dispositivos eletrônicos alimentados por bateria de lítio. Mike Mangeot da UPS disse Fast Company que o gigante da remessa lida com dispositivos eletrônicos contendo bateria de lítio em conformidade com os regulamentos de remessa dos EUA e internacionais, conduz um treinamento extensivo de funcionários para lidar com remessas de bateria de lítio e audita os clientes quanto ao empacotamento, manuseio e documentação adequados das baterias de lítio.

Embora o Serviço Postal afirme estar aderindo às regulamentações internacionais, sua proibição estrita em qualquer remessa internacional de bateria de lítio é semi-excepcional - entre os principais serviços postais mundiais, apenas o Australia Post tem um regulamento semelhante. Outros serviços postais importantes têm regras menos rigorosas; a Correio Real (Reino Unido), por exemplo, permite smartphones, iPads e Kindles, ao mesmo tempo que proíbe baterias de laptop, e o Japan Post restringe baterias de lítio para envio de correio marítimo mais lento. No entanto, outros serviços, como o Bundespost alemão, ainda permitem o correio aéreo internacional de baterias de lítio dentro de rigorosos requisitos de segurança.

Outro grupo duramente atingido pela proibição das baterias de lítio do USPS são os revendedores comerciais. Bloco Aaron de bay.ru , uma empresa americana especializada em exportações de eletrônicos de consumo para o mercado russo, disse Fast Company que poucos fora de nosso setor percebem que os melhores remetentes expressos do mundo, como FedEx, DHL e UPS, ainda têm grandes desafios na Rússia. Dito isso, geralmente há uma solução de remessa preferida para qualquer bem. A empresa de Hall usará remetentes alternativos para o mercado russo; o problema é grande para gigantes como Apple e Amazon, junto com revendedores menores.

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Outros serviços, como o Bundespost alemão, ainda permitem o correio aéreo internacional de baterias de lítio dentro de rigorosos requisitos de segurança.

No final, a corrida do USPS para banir as baterias de lítio é surpreendente. Embora o serviço postal afirme eles estão apenas se alinhando com as regulamentações internacionais , o Bundespost e o Royal Mail conseguiram se alinhar com os regulamentos de segurança excessivamente cautelosos (e ambíguos) ou encontraram brechas para contorná-los. O USPS tem dificuldades financeiras lendárias e um histórico de paralisia institucional e má tomada de decisão. Apesar das promessas implícitas de uma mudança de política em janeiro de 2013, interromper as exportações do Kindle para a Amazon e as remessas de iPads para as tropas americanas é simplesmente intrigante. A raiz da questão é que as baterias de lítio, com as devidas precauções de segurança, são seguras para transporte aéreo. Embora seja função da ICAO e da UPU decretar restrições burocráticas excessivamente rígidas, uma proibição geral oferece benefícios de segurança mínimos e danos econômicos maciços ao USPS.

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[ Imagem superior: usuário Fickr Laffertyryan e Michael Goodin ; Imagem inferior: USPS ]

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Correção: uma versão anterior deste artigo identificou incorretamente Aaron Block de bay.ru.