Por que é impossível encontrar seu Lyft ou Uber no aeroporto

Cada aeroporto tem um ponto de coleta de compartilhamento de carona diferente e cada aeroporto tem uma sinalização diferente. Funcionários do LAX esperam mudar isso.

Por que é impossível encontrar seu Lyft ou Uber no aeroporto

Você saiu do avião, pegou suas coisas na esteira de bagagens e está pronto para entrar em um Lyft e chegar aonde está indo. Onde o motorista deve buscá-lo?



Cada aeroporto em todo o país tem um sistema diferente - e sinalização muito diferente - para indicar pontos de embarque em caronas, adicionando outro ponto de estresse à provação já estressante de voar durante as férias. Alguns estão convenientemente localizados fora da esteira de bagagens; outros exigem seguir sinais pouco claros no que parece ser metade do terminal.

[Foto: David Goldman / AP / Shutterstock]



Por que cada aeroporto é diferente

Embora as empresas de compartilhamento de caronas rapidamente tenham se tornado uma alternativa viável para pegar um táxi no aeroporto, empresas como a Uber e a Lyft operavam originalmente sem autorização e eram proibido em muitos aeroportos . Embora as desistências sejam geralmente boas, pickups eram ilegais , e os motoristas podem obter uma multa por usar as zonas de embarque normais. Assim, os motoristas acabaram negociando com os passageiros para encontrar locais viáveis ​​ou fingiram ser amigos do cliente para evitar a detecção. Não demorou muito para que os aeroportos percebessem que Lyft e Uber não iriam embora. Então, eles correram para fechar negócios e identificar pontos de partida com as empresas de compartilhamento de carros. Um problema: eles não pensaram em como poderiam padronizar a experiência, incluindo sinalização, de um aeroporto para o outro.



[Foto: Sean Gallup / Getty Images]

No SFO de São Francisco, até mesmo as instruções online para obter um carro são confusos e diferem para cada terminal e cada tipo de viagem. No aeroporto La Guardia de Nova York, muitos passageiros precisam pegar um ônibus para um local totalmente diferente para pegar um Uber. Em Las Vegas, a picape fica em um estacionamento. No O'Hare de Chicago, há apenas três pontos de coleta em todo o aeroporto. E os sinais diferem drasticamente: alguns combinam um símbolo típico para um táxi com um símbolo para um telefone, enquanto outros contam apenas com Uber e Lyft como abreviatura.

Sinalização de wayfinding para aplicativos de rideshare em LAX. [Imagem: LAX]

LAX lidera o processo de padronização (mais ou menos)



Os aeroportos não podem fazer muito para padronizar Onde eles têm pontos de coleta; eles são limitados pela infraestrutura existente. Mas eles podem fazer um trabalho melhor ajudando os motociclistas a encontrarem seu caminho.

The Los Angeles World Airports (LAWA), a agência governamental que supervisiona os aeroportos de L.A., planeja adotar uma nova sinalização que pode facilitar a confusão sobre o compartilhamento de caronas no aeroporto principal da cidade, LAX, e, talvez, além.

No LAX, as pickups são especialmente confusas porque estão apenas no nível de embarque; os passageiros precisam voltar ao nível da emissão de bilhetes para pegar a carona. Os novos sinais usam um novo símbolo, que tem um carro e um marcador de localização GPS dentro de um telefone, para identificar o ponto de coleta, com as palavras Ride App Pickup ao lado dele (no caso de a intenção do símbolo não ser clara). As placas também dizem explicitamente aos passageiros que subam até o nível de embarque. Essa mensagem é repetida por meio de um lembrete adicional em seu aplicativo Uber.



O novo sistema era Desenvolvido por Aeroportos mundiais de Los Angeles em colaboração com a American Association of Airport Executives (AAAE). As duas organizações solicitaram informações de mais de uma dúzia de aeroportos americanos, bem como alguns aplicativos de compartilhamento de viagens. O coletivo aproveitou o designer Mies Hora, fundador e presidente da consultoria Símbolo final , que cria guias de referência digital para símbolos públicos amplamente usados, para projetar o novo emblema. Mora escreveu livros de referência exaustivos para designers sobre símbolos, ajudando a construir padrões de comunicação em todo o mundo.

O LAX é o primeiro aeroporto a adotar a nova sinalização, e a AAAE espera que mais aeroportos americanos sigam nos próximos meses. Então, esperançosamente, pegar um Lyft no aeroporto não será tão chato.